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ANALISI NUMERICO-SPERIMENTALE SUL COMPORTAMENTO A FATICA DI COMPOSITI CARALL RIVETTATI

2009

Nel lavoro è descritto un modello di danneggiamento per provini CARALL (CArbon Reinforced ALLuminium), rivettati e non rivettati, sottoposti a prove di fatica mediante flessione pulsatoria a tre punti in controllo di spostamento. I provini sono realizzati sovrapponendo 8 lamine di tessuto intrecciato di carbonio [0°/90°] e resina epossidica con interposta una lamina in lega di alluminio 6061-T6 dello spessore di 0.8mm. Le prove sono state condotte su provini non rivettati (Tipo 1), su provini con due rivetti disposti simmetricamente ad una distanza d=22 mm dalla mezzeria (Tipo 2) e su provini con 2 rivetti disposti ad una distanza d=44 mm dalla mezzeria (Tipo3). L’analisi dei risultati sper…

GIUNZIONI BULLONATE FRA COMPOSITO E ALLUMINIO: STUDIO DEL GIOCO MEDIANTE FIBRE OTTICHE INGLOBATE NELLO SPESSORE

2010

Le giunzioni bullonate di elementi in composito sono state da sempre utilizzate per applicazioni impegnative. Sono stati annegati estensimetri a fibra ottica nello spessore di un pannello in composito in prossimità della superficie di contatto piastra-bullone in un giunto ibrido composito-alluminio. Sono state eseguite diverse prove di trazione su provini single-lap joint con differenti valori del gioco tra bullone e foro. Le prove consentono di determinare una relazione fra il gioco tra bullone e foro e i valori delle deformazioni misurate dagli estensimetri a fibra ottica. Risulta che ad un incremento dei valori del gioco corrisponde un incremento dei valori di deformazione in prossimità …

Contact between the components of a knee prosthesis: numerical and experimental study

2012

The aim of this work is the analysis of the contact area in a knee prosthesis using two different approaches. In particular, the interface between the femoral component and the polyethylene insert has been studied both numerically and experimentally. The interest in studying the contact area is related to the fact that the wear of the polyethylene insert, due to the high contact pressures, represents one of the major causes of failure of the total knee prosthesis. The possibility to evaluate the contact area at different loads and mutual position between femur and tibia is, therefore, of fundamental importance to study the service life of a prosthesis and to improve its performance. The fin…

Modellazione FEM del comportamento visco-elastoplastico di conglomerati bituminosi per uso stradale

2010

In questo lavoro si è voluto formulare un modello per descrivere il comportamento meccanico del conglomerato bituminoso di uso stradale che può essere facilmente implementato in programmi software FEM di uso comune, al fine di effettuare una rigorosa analisi strutturale delle pavimentazioni flessibili. Dopo una breve rassegna dei modelli costitutivi esistenti, a partire dai più semplici fino ai più complessi, è possibile concludere che un corretto metodo di modellazione consiste nel dividere la risposta del materiale, in termini di deformazione totale, nelle diverse componenti e di descriverle tutte separatamente. Nel confronto con i risultati sperimentali, il modello proposto è in grado di…

STUDIO NUMERICO-SPERIMENTALE DI GIUNZIONI IBRIDE A SEMPLICE SOVRAPPOSIZIONE ALLUMINIO-CFRP

2015

Le giunzioni ibride, ottenute dalla sovrapposizione di una giunzione meccanica e di una incollata, sono sempre più utilizzate in diversi campi della produzione industriale in quanto consentono, se correttamente configurate, di ottenere performance meccaniche superiori a quelle che si possono ottenere con le giunzioni semplici. La corretta configurazione delle giunzioni ibride necessita di opportuni studi teorici, numerici e sperimentali finalizzati ad individuare la combinazione ottimale dei principali parametri di influenza (lunghezza di sovrapposizione, rigidezza degli aderendi, sbilanciamento del giunto, posizione dei bulloni/rivetti, tipo di adesivo, ecc.) e quindi la correlazione tra p…

Ottimizzazione di un freno a fluido magnetoreologico per uso automobilistico

2009

Il presente lavoro ha come oggetto lo studio numerico di un freno a fluido magnetoreologico (MR) per uso automobilistico tramite il codice agli elementi finiti ANSYS. In seguito ad un dimensionamento analitico preliminare del freno la realizzazione di un modello FEM magnetico permette un’accurata valutazione della distribuzione del campo magnetico nel fluido MR e la valutazione del momento frenante generato in seguito all’applicazione della corrente alla bobina. La successiva ottimizzazione in due fasi del circuito magnetico consente di migliorarne le prestazioni in termini di momento frenante e peso del dispositivo. L’analisi FEM termica di tipo dinamico permette infine di valutare l’andam…

EFFETTI DEL PROCESSO STRESSWAVE SULLA VITA A FATICA DI PROVINI FORATI IN LEGA DI ALLUMINIO: OTTIMIZZAZIONE DELLA DISTANZA TRA FORI ADIACENTI

2014

STUDIO NUMERICO-SPERIMENTALE SUGLI EFFETTI DEL PROCESSO STRESSWAVE IN PIASTRE FORATE IN LEGA DI ALLUMINIO

2014

STUDIO NUMERICO-SPERIMENTALE DI GIUNZIONI IBRIDE A DOPPIA SOVRAPPOSIZIONE CFRP-ALLUMINIO

2013

The adhesively bonded joints and the mechanical joints between structural components made by composite materials or between elements made by composite and metal, are commonly used in different fields of modern industrial design and manufacturing, since they are characterized by economy, reliability and ease of assembly. The bonded joints are characterized by high stiffness and fatigue life, although delamination phenomena localized near the edges of attack of the adherends may limit their use, especially in particular applications where corrosive environments and humidity can lead to premature failure. In these cases, a possible alternative is offered by the well known riveted joints. On th…